2012 BMW精英駕訓 feat M-Power M6出沒！

雖然我不是精英，但是很榮幸這次可以參加今年2012於大鵬灣賽車場所舉辦的BMW精英駕駛訓練活動～活動前一天一大群人就搭車南下，等待隔天一早的活動。


一早活動開始前先由德國教練講解基本的操駕觀念與技巧，最基本的就是駕駛姿勢，一起來重溫一下吧！

座椅不要過低，身體靠椅背方向盤在手腕位置手部空間充足，手握方向盤3點鐘、9點鐘位置，全程手不用離開方向盤。

另外在賽道上要注意：

1.過彎半徑盡可能大

2.轉向盡可能小

3.修正盡可能少

4.維持穩定的轉彎速度(在入彎前就要完成剎車減速)

5.避免轉向不足/過度

深藍色為理想過彎路線

入彎早，出彎早。教練建議寧可入彎晚一些，過了彎頂點後的路線較適合加速。

總結就是避免多餘的動作，換句話說也算是"Slow is fast."的範例，動作確實且不要慌亂才是王道。

主辦單位將所有人分為紅/藍兩組，一組登上328i、335i，另一足則乘上M-Power集團─M3、M5、M6與X6M，各自進行不同的項目。

所有人先由教練帶著在賽道上繞行熟悉賽道路線暖身，接著就各自帶開進行活動，我們藍組首先進行的是S形操控項目，在一處彎道上布置角錐讓駕駛依照設定的路線S形前進，並且進行計時競賽，時間上的競賽因素自然會增加車手的追求成績的壓力～所以大家都使出渾身解數。

羅馬尼亞教練 Claudiu David

年輕的羅馬尼亞教練首先以328i示範

雖然學員使用的是有Turbo的335i，但是在這種刁鑽的路線上，渦輪增壓的大馬力特性不一定能佔到便宜。

稀有生物─女編輯

教練車受傷了(NOT ME)

高速急煞閃避

接下來的項目就是高速急煞閃避，先在直線道路上將時速提升到100km/h以上，進入錐筒的剎車區域時重踩剎車讓ABS做動，並且同時迅速轉動方向盤閃躲，如果動作正確車輛可閃過錐筒不失控並且在錐筒末端確實停下車。

德國教練 Klaus Heimerl

這項目的操作重點就是維持車速、剎車到底且全程不放直到停止，視線除了注意路況(錐筒位置)也要顧及閃躲路線。

結果教練被大家凹，用了重心最高的X6M示範~

車內畫面

賽道駕駛

大隊人馬完成以上兩段活動後就休息囉~下午的活動就單純多了，進入賽道駕駛的階段(很多人都在等這吧~)。由兩位教練分別帶著3、5系列軍團與M-Power集團進行賽道體驗，由教練擔任前導車，所有車輛都跟著教練的路線前進，如果跟上教練整個隊伍的速度自然就會加快。

有賽車女郎導引喔~啾咪

M6出現！

TAXI DRIVE

當所有車輛每個人都上賽道跑一輪，最後，就由教練解除循跡的封印輪流帶著大家體驗100% BMW M-Power的魅力啦！

車內畫面

(在車內實在是無法手持5DII抵抗橫向G力，畫面超晃請包含)
有個彎道車子都甩到跑道外緣，但是教練就這麼靠飄移閃過迎面而來的圍牆。


最後，BMW精英駕訓就在M6的甩尾聲中結束。

瘋狂拍照的一行人拖著疲憊的身軀，但是帶著滿滿的照片趕去搭高鐵回台北囉！


同場加映↓

BMW M.Power照片集